मोठ्या प्रमाणात आगीच्या अनेक घटनांचे पुनरावलोकन आणि प्रतिबिंबलिथियम-आयनएनर्जी स्टोरेज स्टेशन,
लिथियम-आयन,

▍दस्तऐवजाची आवश्यकता

1. UN38.3 चाचणी अहवाल

2. 1.2m ड्रॉप चाचणी अहवाल (लागू असल्यास)

3. वाहतुकीचा मान्यता अहवाल

4. एमएसडीएस (लागू असल्यास)

▍ चाचणी मानक

QCVN101：2016/BTTTT（IEC 62133：2012 चा संदर्भ घ्या)

▍ चाचणी आयटम

1.अल्टीट्यूड सिम्युलेशन 2. थर्मल टेस्ट 3. कंपन

4. शॉक 5. बाह्य शॉर्ट सर्किट 6. प्रभाव/क्रश

7. ओव्हरचार्ज 8. जबरदस्तीने डिस्चार्ज 9. 1.2mdrop चाचणी अहवाल

टिप्पणी: T1-T5 ची चाचणी समान नमुन्यांद्वारे क्रमाने केली जाते.

▍ लेबल आवश्यकता

लेबलचे नाव	Calss-9 विविध धोकादायक वस्तू	फक्त मालवाहू विमान	लिथियम बॅटरी ऑपरेशन लेबल
लेबल चित्र

▍ MCM का?

● चीनमधील वाहतूक क्षेत्रात UN38.3 चा आरंभकर्ता;

● चीनमधील चिनी आणि परदेशी एअरलाइन्स, फ्रेट फॉरवर्डर्स, विमानतळ, सीमाशुल्क, नियामक प्राधिकरण इत्यादींशी संबंधित UN38.3 प्रमुख नोड्सचा अचूक अर्थ लावण्यासाठी संसाधने आणि व्यावसायिक संघ सक्षम आहेत;

● लिथियम-आयन बॅटरी क्लायंटना "एकदा चाचणी घेण्यासाठी, चीनमधील सर्व विमानतळे आणि एअरलाइन्स सुरळीतपणे पास" करण्यासाठी संसाधने आणि क्षमता आहेत;

● प्रथम-श्रेणी UN38.3 तांत्रिक व्याख्या क्षमता आणि हाउसकीपर प्रकारची सेवा संरचना आहे.

ऊर्जा संकटामुळे गेल्या काही वर्षांत लिथियम-आयन बॅटरी ऊर्जा साठवण प्रणाली (ESS) अधिक प्रमाणात वापरली गेली आहे, परंतु अनेक धोकादायक अपघातही घडले आहेत ज्यामुळे सुविधा आणि पर्यावरणाची हानी झाली आहे, आर्थिक नुकसान झाले आहे आणि नुकसान देखील झाले आहे. जीवन तपासात असे आढळून आले आहे की जरी ESS ने UL 9540 आणि UL 9540A सारख्या बॅटरी सिस्टमशी संबंधित मानकांची पूर्तता केली असली तरी थर्मल गैरवर्तन आणि आगीच्या घटना घडल्या आहेत. म्हणून, भूतकाळातील प्रकरणांमधून धडे शिकणे आणि जोखीम आणि त्यांच्या प्रतिकारांचे विश्लेषण करणे ESS तंत्रज्ञानाच्या विकासासाठी फायदेशीर ठरेल. 2019 पासून आजपर्यंत जगभरातील मोठ्या प्रमाणावरील ESS च्या अपघात प्रकरणांचा सारांश खालीलप्रमाणे आहे, ज्यांची सार्वजनिकरित्या नोंदवली गेली आहे. वरील अपघातांचा सारांश खालील दोन प्रमाणे करता येईल.
1) अंतर्गत सेलच्या अपयशामुळे बॅटरी आणि मॉड्यूलचा थर्मल गैरवापर होतो आणि शेवटी संपूर्ण ESS ला आग लागते किंवा स्फोट होतो.
सेलच्या थर्मल ॲब्युजमुळे होणारी बिघाड हे मुळात लक्षात येते की आग लागल्यानंतर स्फोट झाला. उदाहरणार्थ, 2019 मध्ये ऍरिझोना, यूएसए मधील मॅकमिकन पॉवर स्टेशन आणि 2021 मध्ये बीजिंग, चीनमधील फेंगताई पॉवर स्टेशनचे अपघात दोन्ही आगीनंतर स्फोट झाले. अशी घटना एका पेशीच्या अयशस्वी झाल्यामुळे उद्भवते, ज्यामुळे अंतर्गत रासायनिक अभिक्रिया सुरू होते, उष्णता सोडते (एक्झॉथर्मिक प्रतिक्रिया), आणि तापमान सतत वाढत राहते आणि जवळच्या पेशी आणि मॉड्यूल्समध्ये पसरते, ज्यामुळे आग किंवा स्फोट देखील होतो. सेलचा फेल्युअर मोड सामान्यत: ओव्हरचार्ज किंवा कंट्रोल सिस्टीम अयशस्वी, थर्मल एक्सपोजर, बाह्य शॉर्ट सर्किट आणि अंतर्गत शॉर्ट सर्किट (जे इंडेंटेशन किंवा डेंट, मटेरियल अशुद्धता, बाह्य वस्तूंद्वारे प्रवेश इत्यादींसारख्या विविध परिस्थितींमुळे होऊ शकते. ).
सेलच्या थर्मल दुरुपयोगानंतर, ज्वलनशील वायू तयार केला जाईल. वरून तुम्ही लक्षात घेऊ शकता की स्फोटाच्या पहिल्या तीन घटनांचे कारण समान आहे, ते म्हणजे ज्वलनशील वायू वेळेवर सोडू शकत नाही. या टप्प्यावर, बॅटरी, मॉड्यूल आणि कंटेनर वेंटिलेशन सिस्टम विशेषतः महत्वाचे आहेत. सामान्यत: गॅस एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हद्वारे बॅटरीमधून डिस्चार्ज केले जातात आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हच्या दबावाचे नियमन ज्वलनशील वायूंचे संचय कमी करू शकते. मॉड्यूल स्टेजमध्ये, ज्वलनशील वायूंचा संचय टाळण्यासाठी सामान्यत: बाह्य पंखा किंवा शेलच्या कूलिंग डिझाइनचा वापर केला जाईल. शेवटी, कंटेनरच्या टप्प्यात, दहनशील वायू बाहेर काढण्यासाठी वेंटिलेशन सुविधा आणि मॉनिटरिंग सिस्टम देखील आवश्यक आहेत.