कॅलिफोर्नियाची प्रगत क्लीन कार II (ACCII) - शून्य-उत्सर्जन इलेक्ट्रिक वाहन,
ACC,

▍SIRIM प्रमाणन

SIRIM ही मलेशियाची माजी मानक आणि उद्योग संशोधन संस्था आहे. मलेशियाच्या वित्त मंत्री इनकॉर्पोरेटेडच्या पूर्ण मालकीची ही कंपनी आहे. मानक आणि गुणवत्ता व्यवस्थापनासाठी राष्ट्रीय संस्था म्हणून काम करण्यासाठी आणि मलेशियाच्या उद्योग आणि तंत्रज्ञानाच्या विकासासाठी हे मलेशिया सरकारने पाठवले होते. SIRIM QAS, SIRIM ची उपकंपनी म्हणून, मलेशियामध्ये चाचणी, तपासणी आणि प्रमाणपत्रासाठी एकमेव प्रवेशद्वार आहे.

सध्या मलेशियामध्ये रिचार्ज करण्यायोग्य लिथियम बॅटरीचे प्रमाणीकरण अजूनही ऐच्छिक आहे. परंतु भविष्यात ते अनिवार्य होईल असे म्हटले जाते आणि मलेशियाचा व्यापार आणि ग्राहक व्यवहार विभाग KPDNHEP च्या व्यवस्थापनाखाली असेल.

▍ मानक

चाचणी मानक: MS IEC 62133:2017, जे IEC 62133:2012 चा संदर्भ देते

▍ MCM का?

● SIRIM QAS सह एक चांगले तांत्रिक देवाणघेवाण आणि माहिती विनिमय चॅनेल स्थापित केले ज्याने केवळ MCM प्रकल्प आणि चौकशी हाताळण्यासाठी आणि या क्षेत्राची नवीनतम अचूक माहिती सामायिक करण्यासाठी तज्ञ नियुक्त केले.

● SIRIM QAS MCM चाचणी डेटा ओळखते जेणेकरून नमुने मलेशियाला वितरित करण्याऐवजी MCM मध्ये तपासले जाऊ शकतात.

● बॅटरी, अडॅप्टर्स आणि मोबाईल फोनच्या मलेशियन प्रमाणपत्रासाठी वन-स्टॉप सेवा प्रदान करणे.

स्वच्छ इंधन आणि शून्य-उत्सर्जन वाहनांच्या विकासाला चालना देण्यात कॅलिफोर्निया नेहमीच अग्रेसर आहे. 1990 पासून, कॅलिफोर्निया एअर रिसोर्सेस बोर्ड (CARB) ने कॅलिफोर्नियामध्ये वाहनांचे ZEV व्यवस्थापन लागू करण्यासाठी "शून्य-उत्सर्जन वाहन" (ZEV) कार्यक्रम सुरू केला आहे. 2020 मध्ये, कॅलिफोर्नियाच्या गव्हर्नरने शून्य-उत्सर्जन कार्यकारी आदेशावर स्वाक्षरी केली (N- 79-20) 2035 पर्यंत, तोपर्यंत कॅलिफोर्नियामध्ये विकल्या जाणाऱ्या बस आणि ट्रकसह सर्व नवीन कार शून्य-उत्सर्जन वाहने असणे आवश्यक आहे. 2045 पर्यंत राज्याला कार्बन न्यूट्रॅलिटीच्या मार्गावर येण्यास मदत करण्यासाठी, अंतर्गत ज्वलन प्रवासी वाहनांची विक्री 2035 पर्यंत समाप्त केली जाईल. यासाठी, CARB ने 2022 मध्ये प्रगत क्लीन कार II स्वीकारला.
यावेळी संपादक प्रश्नोत्तरांच्या स्वरूपात हे नियम स्पष्ट करतील. शून्य-उत्सर्जन वाहनांमध्ये शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने (EV), प्लग-इन हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहने (PHEV) आणि इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहने (FCEV) समाविष्ट आहेत. त्यापैकी, PHEV ची विद्युत श्रेणी किमान 50 मैल असणे आवश्यक आहे. होय. कॅलिफोर्नियाला फक्त 2035 मध्ये विकल्या गेलेल्या सर्व नवीन कार आणि त्यापुढील शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने, प्लग-इन हायब्रीड आणि इंधन सेल वाहनांसह शून्य-उत्सर्जन वाहने असणे आवश्यक आहे. गॅसोलीन कार अजूनही कॅलिफोर्नियामध्ये चालवल्या जाऊ शकतात, कॅलिफोर्निया मोटार वाहन विभागाकडे नोंदणीकृत, आणि वापरलेल्या कार म्हणून मालकांना विकल्या जाऊ शकतात. टिकाऊपणासाठी 10 वर्षे/150,000 मैल (250,000 किमी) पूर्ण करणे आवश्यक आहे. 2026-2030 मध्ये: हमी की 70% वाहने प्रमाणित सर्व-इलेक्ट्रिक श्रेणीच्या 70% पर्यंत पोहोचतात. 2030 नंतर: सर्व वाहने सर्व-इलेक्ट्रिक श्रेणीच्या 80% पर्यंत पोहोचतात