अर्थ मंत्रालयाने प्रोत्साहन देण्यासाठी सबसिडी धोरणावर नोटीस जारी केलीनवीन ऊर्जा2022 मध्ये वाहने,
नवीन ऊर्जा,

▍KC म्हणजे काय?

25 पासून^thAug., 2008，कोरिया मिनिस्ट्री ऑफ नॉलेज इकॉनॉमी (MKE) ने घोषणा केली की नॅशनल स्टँडर्ड कमिटी एक नवीन राष्ट्रीय युनिफाइड सर्टिफिकेशन मार्क आयोजित करेल — KC मार्क नावाचे कोरियन प्रमाणन ऐवजी जुलै 2009 आणि डिसेंबर 2010 दरम्यान. इलेक्ट्रिकल उपकरणे सुरक्षा प्रमाणपत्र योजना (KC प्रमाणन) ही विद्युत उपकरणे सुरक्षा नियंत्रण कायद्यानुसार एक अनिवार्य आणि स्वयं-नियामक सुरक्षा पुष्टीकरण योजना आहे, ही एक योजना आहे जी उत्पादन आणि विक्रीची सुरक्षितता प्रमाणित करते.

अनिवार्य प्रमाणन आणि स्वयं-नियामक यांच्यातील फरक(स्वैच्छिक)सुरक्षा पुष्टीकरण:

विद्युत उपकरणांच्या सुरक्षित व्यवस्थापनासाठी, उत्पादनाच्या धोक्याचे वर्गीकरण म्हणून KC प्रमाणन अनिवार्य आणि स्वयं-नियामक (स्वैच्छिक) सुरक्षा प्रमाणपत्रांमध्ये विभागले गेले आहे. अनिवार्य प्रमाणपत्राचे विषय विद्युत उपकरणांवर लागू केले जातात ज्याची रचना आणि अर्ज करण्याच्या पद्धती कारणीभूत ठरू शकतात. गंभीर धोकादायक परिणाम किंवा अडथळा जसे की आग, इलेक्ट्रिक शॉक. स्वयं-नियामक (स्वैच्छिक) सुरक्षा प्रमाणपत्राचे विषय विद्युत उपकरणांवर लागू केले जातात, ज्याची रचना आणि वापरण्याच्या पद्धती क्वचितच गंभीर धोकादायक परिणाम किंवा आग, इलेक्ट्रिक शॉक यासारखे अडथळा आणू शकतात. आणि विद्युत उपकरणांची चाचणी करून धोका आणि अडथळा टाळता येतो.

▍केसी प्रमाणनासाठी कोण अर्ज करू शकते：

सर्व कायदेशीर व्यक्ती किंवा देश-विदेशातील व्यक्ती जे विद्युत उपकरणाचे उत्पादन, असेंब्ली, प्रक्रिया यामध्ये गुंतलेले आहेत.

▍सुरक्षा प्रमाणपत्राची योजना आणि पद्धत:

उत्पादनाच्या मॉडेलसह KC प्रमाणनासाठी अर्ज करा जे मूलभूत मॉडेल आणि मालिका मॉडेलमध्ये विभागले जाऊ शकतात.

इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे मॉडेल प्रकार आणि डिझाइन स्पष्ट करण्यासाठी, त्याच्या भिन्न कार्यानुसार एक अद्वितीय उत्पादन नाव दिले जाईल.

▍ लिथियम बॅटरीसाठी KC प्रमाणन

1. लिथियम बॅटरीसाठी KC प्रमाणन मानक:KC62133:2019
2. लिथियम बॅटरीसाठी KC प्रमाणन उत्पादनाची व्याप्ती

A. पोर्टेबल ऍप्लिकेशन किंवा काढता येण्याजोग्या उपकरणांमध्ये वापरण्यासाठी दुय्यम लिथियम बॅटरी

B. सेल विक्रीसाठी किंवा बॅटरीमध्ये असेंबल केलेले असले तरीही KC प्रमाणपत्राच्या अधीन नाही.

C. ऊर्जा साठवण यंत्र किंवा UPS (अखंडित वीज पुरवठा) मध्ये वापरल्या जाणाऱ्या बॅटरीसाठी आणि त्यांची शक्ती जी 500Wh पेक्षा जास्त आहे ती व्याप्तीच्या बाहेर आहे.

D. ज्या बॅटरीची व्हॉल्यूम एनर्जी डेन्सिटी 400Wh/L पेक्षा कमी आहे ती 1 पासून प्रमाणन क्षेत्रात येते^st, एप्रिल 2016.

▍ MCM का?

● MCM KTR (कोरिया टेस्टिंग अँड रिसर्च इन्स्टिट्यूट) सारख्या कोरियन लॅबशी जवळचे सहकार्य ठेवते आणि ग्राहकांना लीड टाइम, चाचणी प्रक्रिया, प्रमाणन या मुद्द्यांवरून उच्च किमतीच्या कामगिरीसह आणि मूल्यवर्धित सेवेसह सर्वोत्तम उपाय ऑफर करण्यास सक्षम आहे. खर्च

● रीचार्ज करण्यायोग्य लिथियम बॅटरीसाठी KC प्रमाणपत्र CB प्रमाणपत्र सबमिट करून आणि KC प्रमाणपत्रात रूपांतरित करून मिळवता येते. TÜV Rheinland अंतर्गत CBTL म्हणून, MCM अहवाल आणि प्रमाणपत्रे देऊ शकते जे थेट KC प्रमाणपत्राच्या रूपांतरासाठी अर्ज करू शकतात. आणि एकाच वेळी CB आणि KC लागू केल्यास लीड टाइम कमी केला जाऊ शकतो. आणखी काय, संबंधित किंमत अधिक अनुकूल असेल.

BSN (इंडोनेशियन नॅशनल स्टँडर्ड्सने प्लॅन नॅशनल टेक्निकल रेग्युलेशन प्रोग्राम (PNRT) 2022 जारी केला आहे. लिथियम-आधारित दुय्यम बॅटरी उर्जा स्त्रोत म्हणून वापरणाऱ्या पोर्टेबल पॉवर बँकेची सुरक्षा आवश्यकता प्रमाणन कार्यक्रमाच्या सूचीमध्ये समाविष्ट केली जाईल.
पॉवर बँक प्रमाणपत्र चाचणी मानक SNI 8785:2019 लिथियम-आयन पॉवर बँक-भाग: चाचणी मानक म्हणून सामान्य सुरक्षा आवश्यकता मानेल, जे IEC मानकांचा संदर्भ देते: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 आणि इंडोनेशियन राष्ट्रीय मानके: SNI IEC 62321:2015, आणि अनुप्रयोगाची व्याप्ती पॉवर बँक आहे ज्यामध्ये आउटपुट व्होल्टेज 60V पेक्षा कमी किंवा समान आहे आणि ऊर्जा 160Wh पेक्षा कमी किंवा समान आहे.
2009 पासून पक्षाची केंद्रीय समिती आणि राज्य परिषदेच्या निर्णय आणि व्यवस्थेच्या अनुषंगाने, वित्त मंत्रालय आणि संबंधित विभागांनी नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगाच्या विकासासाठी जोरदार पाठिंबा दिला आहे. सर्व पक्षांच्या संयुक्त प्रयत्नांमुळे, आपल्या देशाच्या नवीन ऊर्जा वाहन तंत्रज्ञानाची पातळी सतत सुधारली गेली आहे, उत्पादनाची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारली गेली आहे आणि उत्पादन आणि विक्री स्केल सहा वर्षांपासून जगात प्रथम क्रमांकावर आहे.
एप्रिल 2020, चार मंत्रालये (अर्थ मंत्रालय, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय, विज्ञान आणि तंत्रज्ञान मंत्रालय आणि राष्ट्रीय विकास आणि सुधारणा आयोग) यांनी संयुक्तपणे जाहिरात आणि सरकारी अनुदानावरील धोरणांमध्ये सुधारणा करण्याच्या सूचना जारी केल्या. चा अर्जनवीन ऊर्जावाहने (वित्त आणि बांधकाम [२०२०] क्रमांक ८६). “तत्त्वतः, 2020-2022 साठी सबसिडी 10%, 20% आणि 30% ने कमी केली जाईल, सार्वजनिक वाहतुकीसाठी पात्र वाहने. पक्ष आणि सरकारी संस्थांचा अधिकृत व्यवसाय 2020 मध्ये कमी केला जाणार नाही, परंतु 2021-2022 मध्ये एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत अनुक्रमे 10% आणि 20% कमी केला जाईल. तत्वतः, अनुदानित वाहनांची मर्यादा प्रति वर्ष अंदाजे 2 दशलक्ष युनिट्स इतकी असेल. “2021 मध्ये, जागतिक महामारीचा प्रसार आणि चिप्सच्या कमतरतेच्या प्रतिकूल परिणामांना तोंड देत, नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगाने अजूनही भरीव वाढ साधली आहे आणि उद्योग चांगल्या ट्रेंडमध्ये विकसित होत आहे. 2022 मध्ये, सब्सिडी धोरणात स्थिर धोरण वातावरण निर्माण करणाऱ्या प्रस्थापित व्यवस्थेनुसार सुव्यवस्थित रीतीने घट होत राहील. चार मंत्रालयांनी अलीकडेच नोटीस जारी केली आहे, ज्यात आर्थिक सबसिडी धोरणाच्या संबंधित आवश्यकता स्पष्ट केल्या आहेत.