- श्रेणी
हलक्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी EU ची नियामक मानके वेग आणि वाहन चालविण्याच्या कार्यक्षमतेवर आधारित आहेत.
l वरील वाहने अनुक्रमे इलेक्ट्रिक मोपेड आणि इलेक्ट्रिक मोटरसायकल आहेत, जी L वाहनांच्या L1 आणि L3 श्रेणीतील आहेत, जी रेग्युलेशन (EU)168/2013 च्या आवश्यकतांनुसार प्राप्त झाली आहेत.दोन-किंवा तीन-चाकी वाहने आणि क्वाड्रिसायकलची मान्यता आणि बाजार निरीक्षणावर. दोन- किंवा तीन-चाकी इलेक्ट्रिक वाहनांना प्रकार मंजूरी आवश्यक आहे आणि त्यांना ई-मार्क प्रमाणपत्र करणे आवश्यक आहे. तथापि, खालील प्रकारची वाहने श्रेणी L वाहनांच्या कार्यक्षेत्रात नाहीत:
- कमाल डिझाईन गती 6km/h पेक्षा जास्त नसलेली वाहने;
- पेडल सहाय्यक सायकलीपेक्षा कमी किंवा समान कमाल सतत रेट केलेल्या पॉवरसह सहाय्यक मोटर्ससह250W, जे मोटारचे आउटपुट कापून टाकते जेव्हा रायडर पेडलिंग थांबवतो, हळूहळू मोटर आउटपुट कमी करतो आणि शेवटी वेग येण्यापूर्वी कापतो25 किमी/ता;
- स्वयं-संतुलित वाहने;
- आसनांनी सुसज्ज नसलेली वाहने;
हे पाहिले जाऊ शकते की कमी-स्पीड आणि कमी-पॉवर इलेक्ट्रिक सहाय्यासह पेडल सायकली, शिल्लक वाहने, स्कूटर आणि इतर हलकी इलेक्ट्रिक वाहने दुचाकी किंवा तीन-चाकी वाहनांच्या (नॉन-श्रेणी एल) क्षेत्राशी संबंधित नाहीत. या नॉन-श्रेणी एल लाईट वाहनांसाठी नियामक आवश्यकतांमधील अंतर भरण्यासाठी, EU ने खालील मानके संकलित केली आहेत:
EN 17128:व्यक्ती आणि वस्तू आणि संबंधित सुविधांच्या वाहतुकीसाठी हलकी मोटार चालवलेली वाहने आणि रस्त्यावरील वापरासाठी टाईप-मंजूरीच्या अधीन नाहीत - वैयक्तिक हलकी इलेक्ट्रिक वाहने (PLEV)
वर दर्शविलेली ई-बाईक EN 15194 मानकाच्या कार्यक्षेत्रात येते, ज्यासाठी कमाल वेग 25km/h पेक्षा कमी असणे आवश्यक आहे. ई-बाईकच्या अपरिवर्तनीय "राइडिंग" स्वरूपाकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, जे पेडल आणि सहाय्यक मोटर्ससह सुसज्ज असले पाहिजे आणि सहाय्यक मोटर्सद्वारे पूर्णपणे चालविले जाऊ शकत नाही. पूर्णपणे सहाय्यक मोटर्सद्वारे चालवल्या जाणाऱ्या वाहनांचे मोटारसायकल म्हणून वर्गीकरण केले जाते. EU च्या ड्रायव्हिंग लायसन्स रेग्युलेशन्स (निर्देशक 2006/126/EC) नुसार मोटर स्कूटर ड्रायव्हर्सकडे AM क्लासचा ड्रायव्हिंग लायसन्स असणे आवश्यक आहे, मोटारसायकल ड्रायव्हर्सकडे A श्रेणीचा ड्रायव्हिंग लायसन्स असणे आवश्यक आहे आणि सायकल स्वारांना परवान्याची आवश्यकता नाही.
2016 च्या सुरुवातीला, युरोपियन कमिटी फॉर स्टँडर्डायझेशनने हलक्या वजनाच्या वैयक्तिक इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी (PLEV) शिफारस केलेली सुरक्षा मानके विकसित करण्यास सुरुवात केली. इलेक्ट्रिक स्कूटर, सेगवे इलेक्ट्रिक स्कूटर आणि इलेक्ट्रिक बॅलन्स वाहने (युनिसायकल) यांचा समावेश आहे. ही वाहने मानक EN 17128 द्वारे शासित आहेत, परंतु कमाल वेग देखील 25km/h पेक्षा कमी असणे आवश्यक आहे.
2. बाजार प्रवेश आवश्यकता
- L-श्रेणी वाहने ECE नियमांच्या अधीन आहेत आणि त्यांना प्रकार मंजूरी आवश्यक आहे आणि त्यांच्या बॅटरी सिस्टमला ECE R136 च्या आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, त्यांच्या बॅटरी सिस्टमने अलीकडील EU नवीन बॅटरी नियमन (EU) 2023/1542 च्या आवश्यकता देखील पूर्ण केल्या पाहिजेत.
- जरी इलेक्ट्रिक पॉवर-असिस्टेड सायकलींना प्रकार प्रमाणपत्राची आवश्यकता नसली तरी, त्यांनी EU बाजाराच्या CE आवश्यकता देखील पूर्ण केल्या पाहिजेत. जसे की मशिनरी डायरेक्टिव्ह (EN 15194 हे मशिनरी डायरेक्टिव्ह अंतर्गत एक समन्वित मानक आहे), RoHS डायरेक्टिव्ह, EMC डायरेक्टिव्ह, WEEE डायरेक्टिव्ह इ. आवश्यकता पूर्ण केल्यानंतर, अनुरूपता आणि CE मार्कची घोषणा देखील आवश्यक आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की जरी बॅटरी उत्पादनांचे सुरक्षिततेचे मूल्यांकन यंत्रसामग्री निर्देशामध्ये समाविष्ट केलेले नसले तरी, EN 50604 (EN 15194′ च्या बॅटरीसाठी आवश्यकता) आणि नवीन बॅटरी नियमन (EU) 2023 च्या आवश्यकता एकाच वेळी पूर्ण करणे देखील आवश्यक आहे. /१५४२.
- पॉवर-असिस्टेड सायकलीप्रमाणे, हलक्या वजनाच्या वैयक्तिक इलेक्ट्रिक वाहनांना (PLEVs) प्रकारच्या मंजुरीची आवश्यकता नाही, परंतु CE आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे. आणि त्यांच्या बॅटरींनी EN 62133 आणि नवीन बॅटरी नियमन (EU) 2023/1542 च्या आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-०७-२०२४