पार्श्वभूमी

यूएस सरकारने ऑटोमोबाईलसाठी तुलनेने पूर्ण आणि कठोर बाजारपेठ प्रवेश प्रणाली स्थापित केली आहे. उपक्रमांवरील विश्वासाच्या तत्त्वावर आधारित, सरकारी विभाग प्रमाणन आणि चाचणीच्या सर्व प्रक्रियांवर देखरेख करत नाहीत. उत्पादक स्वयं-प्रमाणीकरण आयोजित करण्याचा योग्य मार्ग निवडू शकतो आणि घोषित करतो की ते नियमांच्या आवश्यकता पूर्ण करते. शासनाचे मुख्य कार्य पोस्ट पर्यवेक्षण आणि शिक्षा हे आहे.

यूएस ऑटोमोबाईल प्रमाणन प्रणालीमध्ये खालील प्रमाणपत्रे समाविष्ट आहेत:

• DOT प्रमाणन: तेसमाविष्ट आहेऑटोमोबाईल सुरक्षा, ऊर्जा बचत आणि अँटी-चोरी. हे प्रामुख्याने यूएस परिवहन विभाग / राष्ट्रीय महामार्ग वाहतूक सुरक्षा प्रशासनाद्वारे प्रशासित केले जाते. ऑटो उत्पादक स्वत: तपासणी करून फेडरल मोटर व्हेईकल सेफ्टी स्टँडर्ड (FMVSS) ची पूर्तता करतात की नाही हे घोषित करतात आणि सरकार पोस्ट-पर्यवेक्षण प्रमाणपत्र प्रणाली लागू करते.
• EPA प्रमाणन: यूएस एन्व्हायर्नमेंटल प्रोटेक्शन एजन्सी (EPA) च्या अधिकाराखाली EPA प्रमाणन करतेस्वच्छ हवा कायदा. ईपीए प्रमाणीकरणामध्ये स्वयं-प्रमाणीकरणाचे अनेक घटक देखील आहेत. हे प्रमाणपत्र प्रामुख्याने पर्यावरण संरक्षणासाठी आहे.
• CARB प्रमाणन: CARB (कॅलिफोर्निया एअर रिसोर्सेस बोर्ड) हे मोटार वाहनांसाठी उत्सर्जन मानक जारी करणारे यूएस/जगातील पहिले राज्य आहे. या बाजारपेठेत प्रवेश करण्यासाठी जगातील काही सर्वात कठोर पर्यावरणीय नियमांची आवश्यकता आहे. कॅलिफोर्नियाला निर्यातीसाठी तयार असलेल्या मोटार वाहनांसाठी, उत्पादकांनी स्वतंत्र CARB प्रमाणपत्र प्राप्त करणे आवश्यक आहे.

DOT प्रमाणन

प्रमाणन प्राधिकरण

यूएस डीओटी मोटार वाहने, समुद्र आणि हवाई वाहतूक यासह देशभरातील वाहतुकीचे नियमन करण्यासाठी जबाबदार आहे. NHTSA, DOT ची एक अधीनस्थ संस्था, FMVSS सेट करण्यासाठी आणि लागू करण्यासाठी जबाबदार DOT प्रमाणित प्राधिकरण आहे. यूएस सरकारमधील ऑटो सुरक्षिततेसाठी हा सर्वोच्च अधिकार आहे.

DOT प्रमाणन हे स्व-प्रमाणन (फॅक्टरी स्वतः किंवा तृतीय पक्षाद्वारे उत्पादन सत्यापन आणि नंतर DOT कडे अर्ज दाखल करणे) आहे. निर्माता प्रमाणीकरणाच्या कोणत्याही योग्य माध्यमांचा वापर करतो, स्वयं-प्रमाणीकरण प्रक्रियेदरम्यान सर्व चाचण्यांच्या नोंदी ठेवतो आणि हे वाहन कारखाना सोडते तेव्हा सर्व लागू FMVSS नियमांचे पालन करत असल्याचे सांगून वाहनाच्या नियुक्त स्थानावर कायमस्वरूपी चिन्ह चिकटवतो. वरील चरण पूर्ण केल्याने DOT प्रमाणपत्र पास झाल्याचे सूचित होते आणि NHTSA वाहन किंवा उपकरणांना कोणतेही लेबल किंवा प्रमाणपत्र जारी करणार नाही.

मानक

ऑटोमोबाईलला लागू होणारे DOT नियम तांत्रिक आणि प्रशासकीय श्रेणींमध्ये विभागलेले आहेत. तांत्रिक नियम FMVSS मालिका आहेत आणि प्रशासकीय नियम 49CFR50 मालिका आहेत.

इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी, टक्कर प्रतिरोध, टक्कर टाळणे आणि पारंपारिक वाहनांना लागू होणारी इतर मानके पूर्ण करण्याव्यतिरिक्त, त्यांनी संबंधित नियामक आवश्यकतांनुसार DOT चिन्ह जोडण्यापूर्वी FMVSS 305: इलेक्ट्रोलाइट ओव्हरफ्लो आणि इलेक्ट्रिक शॉक संरक्षणाचे देखील पालन केले पाहिजे.

FMVSS 305 क्रॅश दरम्यान आणि नंतर इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी सुरक्षा आवश्यकता निर्दिष्ट करते.

• अर्जाची व्याप्ती: प्रोपल्शन पॉवर म्हणून 60 Vdc किंवा 30 Vac वीज पेक्षा कमी नसलेल्या ऑपरेटिंग व्होल्टेजसह प्रवासी कार आणि 4536 किलोपेक्षा जास्त नसलेल्या एकूण वजनाच्या बहुउद्देशीय प्रवासी कार, ट्रक आणि बस.
• चाचणी पद्धत: इलेक्ट्रिक वाहनाचा पुढचा प्रभाव, साइड इफेक्ट आणि मागील प्रभावानंतर, प्रवासी डब्यात इलेक्ट्रोलाइट प्रवेश न करण्याव्यतिरिक्त, बॅटरी जागीच ठेवली पाहिजे आणि प्रवासी डब्यात प्रवेश करू नये, आणि इन्सुलेशनच्या विद्युत आवश्यकता प्रतिबाधा मानक मूल्यापेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे. क्रॅश चाचणीनंतर, स्टॅटिक रोल चाचणी 90 वाजता केली जाते° कोणत्याही रोलओव्हर कोनात प्रवासी डब्यात इलेक्ट्रोलाइट लीक होत नाही याची पुष्टी करण्यासाठी प्रति रोल.

पर्यवेक्षण विभाग

DOT प्रमाणन पर्यवेक्षणाचा कार्यकारी विभाग NHTSA अंतर्गत वाहन सुरक्षा अनुपालन कार्यालय (OVSC) आहे, जो दरवर्षी वाहने आणि उपकरणांची यादृच्छिक तपासणी करेल. अनुपालन चाचणी OVSC सह सहकार्य केलेल्या प्रयोगशाळेत केली जाईल. निर्मात्याचे स्व-प्रमाणन प्रयोगांद्वारे प्रभावी सिद्ध केले जाईल.

व्यवस्थापन आठवा

NHTSA वाहन सुरक्षा मानके जारी करते आणि निर्मात्यांनी सुरक्षा-संबंधित दोष असलेली वाहने आणि उपकरणे परत मागवणे आवश्यक आहे. NHTSA वेबसाइटवर ग्राहक त्यांच्या वाहनांच्या दोषांची प्रतिक्रिया देऊ शकतात. NHTSA ग्राहकांद्वारे सबमिट केलेल्या माहितीचे विश्लेषण आणि तपासणी करेल आणि निर्मात्याला परत मागवण्याची कार्यवाही सुरू करण्याची आवश्यकता आहे की नाही हे निर्धारित करेल.

इतर मानके

DOT प्रमाणन व्यतिरिक्त, यूएस इलेक्ट्रिक वाहन सुरक्षा मूल्यमापन प्रणालीमध्ये SAE मानके, UL मानके आणि IIHS क्रॅश चाचण्या इ. देखील समाविष्ट आहेत.

SAE

1905 मध्ये स्थापन झालेली सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स (SAE) ही ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकीसाठी जगातील सर्वात मोठी शैक्षणिक संस्था आहे. संशोधन वस्तू पारंपारिक मोटर वाहने, इलेक्ट्रिक वाहने, विमान, इंजिन, साहित्य आणि उत्पादन आहेत. SAE द्वारे विकसित केलेली मानके अधिकृत आहेत आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योग आणि इतर उद्योगांद्वारे मोठ्या प्रमाणावर वापरली जातात आणि त्यापैकी बराच भाग युनायटेड स्टेट्समध्ये राष्ट्रीय मानक म्हणून स्वीकारला जातो. SAE केवळ मानके जारी करते आणि उत्पादन प्रमाणीकरणासाठी जबाबदार नाही.

निष्कर्ष

युरोपियन प्रकार मान्यता प्रणालीच्या तुलनेत, इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी यूएस मार्केटमध्ये प्रवेशाचा उंबरठा कमी आहे, उच्च कायदेशीर जोखीम आणि कठोर बाजार पर्यवेक्षण आहे. यूएस अधिकारीबाजार चालवादरवर्षी पाळत ठेवणे. आणि पालन न केल्याचे आढळल्यास, 49CFR 578 – दिवाणी आणि फौजदारी दंड नुसार दंड आकारला जाईल. प्रत्येक वाहन किंवा वाहन उपकरण प्रकल्पासाठी, सुरक्षेवर परिणाम करणारे प्रत्येक उल्लंघन होते आणि यापैकी कोणत्याही विभागाद्वारे आवश्यक कृती करण्यास अपयशी किंवा नकार दिल्यास दंड आकारला जाईल. उल्लंघनासाठी कमाल नागरी दंडाची रक्कम $105 दशलक्ष आहे. यूएस प्रमाणन प्रणालीच्या नियामक आवश्यकतांच्या वरील विश्लेषणाद्वारे, आम्ही देशांतर्गत उद्योगांना यूएस मधील ऑटोमोबाईल आणि पार्ट उत्पादनांच्या ऍक्सेस मॅनेजमेंट सिस्टमची सर्वसमावेशक समज होण्यास मदत करू आणि संबंधित मानके आणि आवश्यकता पूर्ण करण्यात मदत करू अशी आशा करतो, जे उपयुक्त आहे. यूएस बाजार विकसित करण्यासाठी.