NEV (New Energy Vehicles) ची निर्यात हा ट्रेंड बनण्याची दोन कारणे आहेत. प्रथम, देशांतर्गत बाजारपेठेचा बाप्तिस्मा घेतल्यानंतर, चीनच्या NEV उपक्रमांनी उत्पादन फायदे स्थापित केले आणि आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठ काबीज करण्यासाठी देशाबाहेर पाऊल टाकले. दुसरे, आंतरराष्ट्रीय हवामान संघटनेच्या आवाहनानुसार, अधिकाधिक देशांनी कार्बन उत्सर्जन धोरणे तयार करण्यास सुरुवात केली आहे. पूर्वी वाहनांची निर्यात हे समुद्रमार्गे वाहतुकीचे सामान्य साधन होते, परंतु आता रेल्वे वाहतुकीचा वापर शिपर्सच्या पसंतीस उतरत आहे. हे आंतरराष्ट्रीय परिस्थितीतील अचानक बदल आणि चीन-युरोपियन ट्रेन वाहतुकीची परिपक्वता यामुळे आहे. हा लेख देशांतर्गत धोरण आणि रेल्वे सहकार्य संघटनेच्या कागदपत्रांच्या आधारे रेल्वे वाहतुकीच्या आवश्यकतांचे विश्लेषण करेल.

एप्रिल 2023 मध्ये, राष्ट्रीय रेल्वे प्रशासन, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय आणि राष्ट्रीय रेल्वे गट यांनी संयुक्तपणे NEV रेल्वे वाहतुकीला पाठिंबा देण्यासाठी आणि NEV उद्योगाला सेवा देण्यासाठी मते जारी केली. प्लग-इन हायब्रीड किंवा शुद्ध इलेक्ट्रिक नवीन ऊर्जा कमोडिटी वाहनांसाठी जी लिथियम आयन बॅटरीद्वारे चालविली जाते आणि ज्यांचा समावेशरोड मोटर वाहन उत्पादक आणि उत्पादन घोषणा मंत्रालयाच्याउद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान (निर्यात नवीन ऊर्जा पुरवठादार या निर्बंधाच्या अधीन नाहीत), NEV रेल्वे वाहतूक धोकादायक वस्तू म्हणून व्यवस्थापित केली जात नाही आणि वाहक पक्ष वाहतूक हाताळतात. हे च्या आवश्यकतांनुसार आहेरेल्वे सुरक्षा व्यवस्थापन नियम, टेबलच्या एससुरक्षाSदेखरेख आणिMचे anagementDसंतप्तGodsरेल्वे टीपळवणे(GB 12268) आणि इतर कायदे, नियम आणि संबंधित मानके.

हे दर्शविते की: प्रथम, देशांतर्गत रेल्वे प्रणालीमध्ये नवीन ऊर्जा वाहतूक धोकादायक वस्तूंशी संबंधित नाही. दुसरे, जर NEV ला आंतरराष्ट्रीय एकत्रित वाहतुकीची गरज असेल तर, देशांतर्गत गरजा पूर्ण करण्याव्यतिरिक्त, रेल्वे सहकार्य संघटनेच्या संबंधित तरतुदींचे देखील पालन केले जाईल.

देशांतर्गत वाहतूक

जरी देशांतर्गत रेल्वे प्रणालीतील वाहतूक गैर-धोकादायक वस्तू म्हणून वाहतूक केली जाऊ शकते, तरीही याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे:

1、नवीन ऊर्जा कमोडिटी वाहने पाठवताना, शिपरने नवीन ऊर्जा कमोडिटी वाहनांची फॅक्टरी प्रमाणपत्रे प्रदान केली पाहिजेत (नवीन ऊर्जा कमोडिटी वाहनांची निर्यात या निर्बंधाच्या अधीन नाही). प्रमाणपत्रे कमोडिटी ऑटोमोबाईल उत्पादनांच्या वास्तविक खेपेशी सुसंगत असावीत.

2, बॅटरी चार्जिंग स्थिती आणि इंधन टाकीची स्थिती. नवीन ऊर्जा कमोडिटी वाहनाच्या पॉवर बॅटरीची चार्जिंग स्थिती 65% पेक्षा जास्त नसावी. प्लग-इन हायब्रीड इलेक्ट्रिक वाहनाचे टाकी छिद्र कव्हर बंद असताना कोणतीही गळती आणि इतर समस्या नाहीत. रेल्वे वाहतुकीदरम्यान तेल भरले किंवा काढले जाऊ नये.

3、नवीन ऊर्जा कमोडिटी वाहने पाठवताना एकत्र केलेल्या बॅटरी व्यतिरिक्त, कोणत्याही सुटे बॅटरी आणि इतर बॅटरी नाहीत. कारखान्यात सुसज्ज असलेल्या आवश्यक वस्तूंव्यतिरिक्त, नवीन ऊर्जा कमोडिटी वाहनाच्या आत आणि ट्रंकमध्ये इतर कोणतीही वस्तू वाहून नेली जाऊ नये.

Iआंतरराष्ट्रीयCएकत्रितTपळवणे

च्या आवश्यकतांचे पालन देखील करेलधोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीचे नियम, परिशिष्ट क्र. 2 ते दरेल्वेद्वारे मालाच्या आंतरराष्ट्रीय हालचालीवर कराररेल्वे कोऑपरेशन ऑर्गनायझेशन (यापुढे परिशिष्ट क्रमांक 2 म्हणून संदर्भित). रेल्वे कोऑपरेशन ऑर्गनायझेशन ही एक आंतरसरकारी संस्था आहे. 27 सदस्य राष्ट्रे आहेत (ऑगस्ट 2011 पर्यंत): अझरबैजान, अल्बानिया, बेलारूस, बल्गेरिया, हंगेरी, व्हिएतनाम, जॉर्जिया, इराण, कझाकस्तान, चीन, उत्तर कोरिया, क्युबा, किर्गिस्तान, लाटविया, लिथुआनिया, मोल्दोव्हा, मंगोलिया, पोलंड, रशिया, रोमानिया, स्लोव्हाकिया, ताजिकिस्तान, तुर्की तुर्कमेनिस्तान, उझबेकिस्तान, युक्रेन, झेक प्रजासत्ताक आणि एस्टोनिया. याशिवाय, रेल्वे कोऑपरेशन ऑर्गनायझेशनमध्ये सामील होण्यासाठी निरीक्षक म्हणून जर्मनी (जर्मन रेल्वे), फ्रान्स (फ्रेंच रेल्वे), ग्रीस (ग्रीक रेल्वे), फिनलँड (फिनिश रेल्वे), सर्बिया (सर्बिया रेल्वे) आणि इतर राष्ट्रीय रेल्वे, तसेच Gier-Choppron-Ebinfuerte रेल्वे कंपनी (Gieschofu रेल्वे). रेल्वे कोऑपरेशन ऑर्गनायझेशन जवळजवळ देशांमधून मध्य युरोप ट्रेनचा समावेश करते.

धोकादायक वस्तूंच्या सूचीमध्ये, परिशिष्ट 2 चा भाग 3, विशेष तरतुदी - मर्यादित प्रमाणात आणि अपवादात्मक प्रमाणांसाठी सूट: बॅटरीवर चालणारी वाहने किंवा बॅटरीवर चालणारी उपकरणे, यूएन क्रमांक UN 3171 सह, परिशिष्ट 2 च्या निर्बंधांच्या अधीन नाहीत. दरेल्वेद्वारे मालाच्या आंतरराष्ट्रीय हालचालीवर करार. कृपया प्रकरण 3.3 च्या विशेष कलम 240 चा संदर्भ घ्या. विशेष अनुच्छेद 240 च्या मुख्य आवश्यकता आहेत:

1, बॅटरी किंवा बॅटरी पॅक भाग III, 38.3 मधील सर्व चाचण्यांच्या आवश्यकता पूर्ण करतोचाचण्या आणि निकषांचे मॅन्युअल;

2, बॅटरी आणि बॅटरी पॅक खालील गुणवत्ता नियंत्रण प्रणालीनुसार तयार केले जातील;

3、UN3171 बॅटरीवर चालणारी वाहने, वाहनांमध्ये फक्त लिक्विड बॅटरी पॅक आणि सोडियम बॅटरी, लिथियम मेटल बॅटरी पॅक किंवा लिथियम-आयन बॅटरी पॅकवर चालणारी वाहने यांचा समावेश होतो, या बॅटरी स्थापित केल्यानंतर वाहतूक करता येते.

निष्कर्ष

देशांतर्गत रेल्वे प्रणाली आणि रेल्वे कोऑपरेशन ऑर्गनायझेशनच्या वाहतूक आवश्यकतांसह एकत्रित, NEV रेल्वे वाहतुकीसाठी खालील आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे:

1, बॅटरी पॅक UN38.3 च्या आवश्यकता पूर्ण करतो.

2, बॅटरी कारखान्याने गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणपत्र प्राप्त केले पाहिजे.

3、वाहतुकीपूर्वी, बॅटरीचा भार 65% पेक्षा जास्त नसावा.

4, वाहतूक आणि पॅकेजिंग करताना, सुटे बॅटरी किंवा इतर बॅटरी पॅकेजमध्ये समाविष्ट करू नयेत.

5, शिपरने नवीन एनर्जी कमोडिटी ऑटोमोबाईल्सची फॅक्टरी प्रमाणपत्रे प्रदान केली पाहिजे (नवीन एनर्जी कमोडिटी ऑटोमोबाईल्सची निर्यात या निर्बंधाच्या अधीन नाही).

याव्यतिरिक्त, गंतव्य देश रेल्वे सहकार्य संघटनेमध्ये नसल्यास, जसे की स्पेन. वरील आवश्यकता पूर्ण करण्याव्यतिरिक्त, RID च्या आवश्यकता देखील विचारात घेतल्या जातील.

रेल्वेबद्दल अधिक माहितीसाठीमार्गवाहतूक, कृपया MCM शी संपर्क साधा.