आम्ही बॅटरीचे पुनर्वापर का विकसित करतो

EV आणि ESS च्या जलद वाढीमुळे सामग्रीची कमतरता

बॅटरीची अयोग्य विल्हेवाट लावल्याने जड धातू आणि विषारी वायूचे प्रदूषण होऊ शकते.

बॅटरीमध्ये लिथियम आणि कोबाल्टची घनता खनिजांपेक्षा खूप जास्त असते, याचा अर्थ बॅटरी पुनर्वापर करण्यायोग्य असतात. एनोड सामग्रीचा पुनर्वापर केल्याने बॅटरीच्या 20% पेक्षा जास्त खर्चाची बचत होईल.

वेगवेगळ्या भागात लिथियम-आयन बॅटरीच्या पुनर्वापराचे नियम

यूएसए

अमेरिकेत, फेडरल, राज्य किंवा प्रादेशिक सरकारांना लिथियम-आयन बॅटरीची विल्हेवाट लावण्याचा आणि पुनर्वापर करण्याचा अधिकार आहे. लिथियम-आयन बॅटरीच्या पुनर्वापराशी संबंधित दोन फेडरल कायदे आहेत. पहिला आहेपारा-युक्त आणि रिचार्जेबल बॅटरी व्यवस्थापन कायदा. लीड-ॲसिड बॅटरी किंवा निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरी विकणाऱ्या कंपन्या किंवा दुकानांनी टाकाऊ बॅटरी स्वीकारून त्या रिसायकल केल्या पाहिजेत. लिथियम-आयन बॅटरीच्या पुनर्वापराच्या भविष्यातील कृतीसाठी लीड-ऍसिड बॅटरियांच्या पुनर्वापराची पद्धत टेम्पलेट म्हणून पाहिली जाईल. दुसरा कायदा आहेसंसाधन संवर्धन आणि पुनर्प्राप्ती कायदा (RCRA). हे धोकादायक नसलेल्या किंवा धोकादायक घनकचऱ्याची विल्हेवाट कशी लावायची याची चौकट तयार करते. लिथियम-आयन बॅटरीच्या पुनर्वापर पद्धतीचे भविष्य या कायद्याच्या व्यवस्थापनाखाली असू शकते.

EU

EU ने नवीन प्रस्तावाचा मसुदा तयार केला आहे (युरोपियन संसदेच्या आणि बॅटऱ्या आणि टाकाऊ बॅटरींबाबतच्या नियमनासाठी प्रस्ताव, निर्देश 2006/66/EC रद्द करणे आणि नियमन (EU) क्रमांक 2019/1020 मध्ये सुधारणा करणे). या प्रस्तावामध्ये सर्व प्रकारच्या बॅटरींसह विषारी सामग्री आणि मर्यादा, अहवाल, लेबले, कार्बन फूटप्रिंटची सर्वोच्च पातळी, कोबाल्ट, शिसे आणि निकेलची सर्वात कमी पातळी, कार्यप्रदर्शन, टिकाऊपणा, वेगळेपणा, बदलण्याची क्षमता, सुरक्षितता यांचा उल्लेख आहे. , आरोग्य स्थिती, टिकाऊपणा आणि पुरवठा साखळी योग्य परिश्रम इ. या कायद्यानुसार, उत्पादकांनी बॅटरीची टिकाऊपणा आणि कार्यक्षमतेची माहिती प्रदान करणे आवश्यक आहे. आकडेवारी, आणि बॅटरी सामग्री स्रोत माहिती. कच्चा माल कोणता आहे, ते कोठून आले आहेत आणि पर्यावरणावर त्यांचा काय प्रभाव आहे हे अंतिम वापरकर्त्यांना कळवणे हा पुरवठा-साखळी योग्य परिश्रम आहे. हे बॅटरीच्या पुनर्वापर आणि रीसायकलचे निरीक्षण करण्यासाठी आहे. तथापि, डिझाइन आणि सामग्री स्रोत पुरवठा साखळी प्रकाशित करणे युरोपियन बॅटरी उत्पादकांसाठी एक गैरसोय असू शकते, म्हणून नियम आता अधिकृतपणे जारी केलेले नाहीत.

युरोपियन देश

काही युरोपीय देशांचे लिथियम-आयन बॅटऱ्यांच्या पुनर्वापराच्या व्यवस्थापनावर त्यांचे स्वतःचे धोरण असू शकते.

यूके लिथियम-आयन बॅटरीच्या पुनर्वापरावर कोणतेही नियम प्रकाशित करत नाही. पुनर्वापरावर किंवा भाड्याने देण्यावर कर आकारण्याची किंवा कारणासाठी भत्ता देण्यासाठी सरकार सुचवायचे. तरीही कोणतेही अधिकृत धोरण समोर येत नाही.

जर्मनीमध्ये लिथियम-आयन बॅटरीच्या पुनर्वापरावर कायदेशीर चौकट आहे. जर्मनीतील पुनर्वापरासाठीच्या कायद्यांप्रमाणेच, जर्मनीतील बॅटरी कायदा आणि आयुष्यातील शेवटचा पुनर्वापर कायदा. जर्मनी ईपीआरवर जोर देते आणि उत्पादक, ग्राहक आणि पुनर्वापर करणाऱ्यांची जबाबदारी स्पष्ट करते.

फ्रान्सने बर्याच काळापासून बॅटरीच्या पुनर्वापरासाठी कायदे जारी केले आहेत आणि काही काळासाठी कायद्यात सुधारणा केल्या आहेत. कायदे उत्पादक आणि विक्रेत्यांसाठी बॅटरीचे संकलन, वर्गीकरण आणि पुनर्वापर करण्याची अनिवार्य जबाबदारी जाहीर करतात.

चीन

चीनने घनकचरा आणि धोकादायक कचऱ्यावर काही नियम जारी केले आहेत, जसे की घनकचरा प्रदूषण नियंत्रण कायदा आणि कचरा बॅटरी प्रदूषण नियंत्रणाचे नियम, ज्यामध्ये लिथियम-आयन बॅटरीचे उत्पादन, पुनर्वापर आणि इतर अनेक क्षेत्रे समाविष्ट आहेत. काही धोरणे परदेशातील चीनी बॅटरीचे नियमन देखील करतात. उदाहरणार्थ, चिनी सरकारने घनकचरा चीनमध्ये आयात करण्यास मनाई करण्यासाठी एक कायदा जारी केला आहे आणि 2020 मध्ये, इतर देशांतील सर्व कचरा कव्हर करण्यासाठी कायद्यात सुधारणा करण्यात आली.

आशिया

जपानमध्ये बॅटरीच्या पुनर्वापराचे नियमन करण्यासाठी अनेक कायदेशीर अटी आहेत. जपान पोर्टेबल रिचार्जेबल बॅटरी रिसायकलिंग सेंटर (JBRC) जपानमधील पुनर्वापराची जबाबदारी घेते.

भारत कचरा बॅटरी नियम देखील प्रकाशित करतो. त्यांना आवश्यक आहे की उत्पादक, विक्रेते, ग्राहक आणि पुनर्वापर, अलग ठेवणे, वाहतूक किंवा रिकंडिशन यांच्याशी संबंधित असलेल्या कोणत्याही घटकाने स्वतःची जबाबदारी स्वीकारली पाहिजे. दरम्यान सरकार व्यवस्थापनासाठी केंद्रीय EPR नोंदणी प्रणाली स्थापन करेल.

ऑस्ट्रेलियाकडे अद्याप कोणतेही संबंधित पुनर्वापर धोरण नाही.

दआव्हानरिसायकलिंग बॅटरीचे

वेगवेगळ्या बांधकामासह बॅटरी पाठवणे किंवा विल्हेवाट लावणे कठीण आहे.

कॉम्प्लेक्स एनोड मटेरिअल असलेल्या बॅटरीज रिसायकलिंग करणे अवघड आहे. याशिवाय, पुनर्नवीनीकरण केलेल्या बॅटरी नवीन बॅटरीचे सायकलिंग कार्यप्रदर्शन पुनर्प्राप्त करण्यास सक्षम नाहीत.

बॅटरीची जटिलता, पर्यवेक्षणाची पोकळी आणि अप्रमाणित बाजारपेठ यामुळे पुनर्वापराचा नफा कमी होतो, ज्यामुळे ते किफायतशीर होते. संकलन, वाहतूक, साठा आणि इतर लॉजिस्टिक समस्यांचा उल्लेख नाही.

निष्कर्ष

लिथियम-आयन बॅटरीचे पुनर्वापर करणे हे एक आवश्यक आणि तातडीचे काम आहे, पर्यावरण संरक्षण किंवा संसाधन बचतीच्या दृष्टीकोनातून काहीही फरक पडत नाही. अनेक देश खरोखरच बॅटरीच्या पुनर्वापरावर लक्ष केंद्रित करत आहेत आणि संशोधनावर अधिक भर देत आहेत. आव्हाने प्रामुख्याने आहेत: खर्च कमी करणे, एक चांगला व्यावसायिक मोड विकसित करणे, चांगल्या पाठविण्याच्या पद्धती, वर्गीकरण सुधारणे, साहित्य वेगळे करण्याचे तंत्रज्ञान, पुनर्वापर प्रक्रियेचे मानकीकरण आणि एक उद्योग नियमन आणि एक चांगली पुनर्वापर आणि पुनर्वापर प्रणाली तयार करणे.