ऑगस्ट 2024 मध्ये, UNECE ने अधिकृतपणे संयुक्त राष्ट्रांच्या जागतिक तांत्रिक नियमांच्या दोन नवीन आवृत्त्या प्रसिद्ध केल्या, म्हणजेUN GTR क्रमांक २१मल्टी-मोटर ड्राइव्हसह हायब्रीड इलेक्ट्रिक वाहने आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या सिस्टम पॉवरचे मोजमाप - इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह व्हेईकल पॉवर मेजरमेंट (DEVP)आणि UN GTR क्रमांक 22इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ऑनबोर्ड बॅटरीची टिकाऊपणा. UN GTR क्रमांक 21 ची नवीन आवृत्ती मुख्यतः पॉवर चाचणीसाठी चाचणी परिस्थिती सुधारते आणि सुधारते आणि उच्च एकात्मिक हायब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह सिस्टमसाठी पॉवर चाचणी पद्धत जोडते.

च्या मुख्य दुरुस्त्यानवीनआवृत्तीUN GTR क्रमांक 22 चाखालीलप्रमाणे आहेत:

लाइट इलेक्ट्रिक ट्रकसाठी ऑन-बोर्ड बॅटरीसाठी टिकाऊपणाची आवश्यकता पूर्ण करते

टीप:

OVC-HEV: ऑफ-वाहन चार्जिंग हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन

PEV: शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन

ॲडingआभासी मैलांसाठी एक सत्यापन पद्धत

V2X किंवा श्रेणी 2 वाहनांसाठी डिझाइन केलेली वाहने टोइंगच्या उद्देशाने वापरली जात नसलेली वाहने साधारणपणे समतुल्य आभासी मैल मोजतात. या प्रकरणात, आभासी मैल सत्यापित करणे आवश्यक आहे. नव्याने जोडलेली पडताळणी पद्धत हे स्पष्ट करते की सत्यापित करायच्या नमुन्यांची संख्या किमान एक आहे आणि चार वाहनांपेक्षा जास्त नाही, आणि परिणाम निश्चित करण्यासाठी सत्यापन प्रक्रिया आणि निकष देते.

टीप: V2X: बाह्य उर्जा आणि उर्जेच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी ट्रॅक्शन बॅटरी वापरा, जसे की

V2G (वाहन-टू-ग्रिड): पॉवर ग्रिड स्थिर करण्यासाठी ट्रॅक्शन बॅटरी वापरणे

V2H（वाहन-टू-होम）: स्थानिक ऑप्टिमायझेशनसाठी निवासी ऊर्जा साठवण म्हणून किंवा वीज खंडित झाल्यास आपत्कालीन वीज पुरवठा म्हणून ट्रॅक्शन बॅटरी वापरणे.

V2L（वाहन-टू-लोड, फक्त लोड कनेक्ट करण्यासाठी）: सामान्य परिस्थितीत वीज निकामी झाल्यास वापरासाठी आणि/किंवा बाह्य क्रियाकलाप.

टिपा

UN GTR No.22 नियम सध्या युरोपियन युनियन आणि उत्तर अमेरिका सारख्या अनेक देशांमध्ये बॅटरी/इलेक्ट्रिक वाहन अनुपालन आवश्यकतांनुसार स्वीकारले गेले आहेत. संबंधित निर्यातीची आवश्यकता असल्यास अद्यतनांचा पाठपुरावा करण्याचे सुचवले आहे.