विश्लेषण चालू आहेआग अपघातइलेक्ट्रिक वाहन,
आग अपघात,

▍अनिवार्य नोंदणी योजना (CRS)

इलेक्ट्रॉनिक्स आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने जारी केलेइलेक्ट्रॉनिक्स आणि माहिती तंत्रज्ञान वस्तू-अनिवार्य नोंदणी आदेशाची आवश्यकता I-7 रोजी सूचित केले^thसप्टेंबर, 2012, आणि तो 3 पासून लागू झाला^rdऑक्टोबर, 2013. अनिवार्य नोंदणीसाठी इलेक्ट्रॉनिक्स आणि माहिती तंत्रज्ञान वस्तूंची आवश्यकता, ज्याला सामान्यतः BIS प्रमाणपत्र म्हणतात, याला प्रत्यक्षात CRS नोंदणी/प्रमाणीकरण म्हणतात.भारतात आयात केलेली किंवा भारतीय बाजारपेठेत विकली जाणारी अनिवार्य नोंदणी उत्पादन कॅटलॉगमधील सर्व इलेक्ट्रॉनिक उत्पादने भारतीय मानक ब्युरो (BIS) मध्ये नोंदणीकृत असणे आवश्यक आहे.नोव्हेंबर 2014 मध्ये, 15 प्रकारची अनिवार्य नोंदणीकृत उत्पादने जोडली गेली.नवीन श्रेणींमध्ये हे समाविष्ट आहे: मोबाइल फोन, बॅटरी, पॉवर बँक, वीज पुरवठा, एलईडी दिवे आणि विक्री टर्मिनल इ.

▍BIS बॅटरी चाचणी मानक

निकेल सिस्टम सेल/बॅटरी: IS 16046 (भाग 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

लिथियम सिस्टम सेल/बॅटरी: IS 16046 (भाग 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

नाणे सेल/बॅटरी CRS मध्ये समाविष्ट आहे.

▍ MCM का?

● आम्ही 5 वर्षांहून अधिक काळ भारतीय प्रमाणीकरणावर लक्ष केंद्रित केले आहे आणि क्लायंटला जगातील पहिले बॅटरी BIS पत्र मिळविण्यात मदत केली आहे.आणि आमच्याकडे BIS प्रमाणन क्षेत्रात व्यावहारिक अनुभव आणि ठोस संसाधने आहेत.

● भारतीय मानक ब्युरो (BIS) चे माजी वरिष्ठ अधिकारी केस कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि नोंदणी क्रमांक रद्द होण्याचा धोका दूर करण्यासाठी, प्रमाणन सल्लागार म्हणून नियुक्त केले जातात.

● प्रमाणनातील मजबूत सर्वसमावेशक समस्या सोडवण्याच्या कौशल्यांसह सुसज्ज, आम्ही भारतातील स्वदेशी संसाधने एकत्रित करतो.MCM ग्राहकांना सर्वात अत्याधुनिक, सर्वात व्यावसायिक आणि सर्वात अधिकृत प्रमाणन माहिती आणि सेवा प्रदान करण्यासाठी BIS अधिकार्यांशी चांगला संवाद साधते.

● आम्ही विविध उद्योगांमध्ये आघाडीच्या कंपन्यांना सेवा देतो आणि या क्षेत्रात चांगली प्रतिष्ठा कमावतो, ज्यामुळे आम्हाला ग्राहकांचा खूप विश्वास आणि पाठिंबा मिळतो.

चीनच्या आपत्कालीन व्यवस्थापन मंत्रालयाने नुकत्याच जाहीर केलेल्या आकडेवारीनुसार, 2022 च्या पहिल्या तिमाहीत नवीन ऊर्जा वाहनाच्या 640 आगीच्या अपघातांची नोंद झाली आहे, जी गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 32% वाढली आहे, दररोज सरासरी 7 आगी.लेखकाने काही EV आगीच्या स्थितीचे सांख्यिकीय विश्लेषण केले, आणि असे आढळले की EV चा वापर नसलेल्या अवस्थेतील आगीचा दर, वाहन चालविण्याची स्थिती आणि EV चा चार्जिंग स्थिती एकमेकांपासून फारशी वेगळी नाही, खालील तक्त्यामध्ये दर्शविल्याप्रमाणे.लेखक या तीन राज्यांमधील आगीच्या कारणांचे साधे विश्लेषण करेल आणि सुरक्षा डिझाइन सूचना देईल.
बॅटरीला आग लागण्याची किंवा स्फोट होण्याची परिस्थिती कशीही असली तरी, सेलच्या आत किंवा बाहेर शॉर्ट सर्किट हे मूळ कारण आहे, ज्यामुळे सेलची थर्मल पळवाट होते.एकल सेलच्या थर्मल पळून गेल्यानंतर, मॉड्यूल किंवा पॅकच्या रचनेच्या रचनेमुळे थर्मल प्रसार टाळता आला नाही तर तो अखेरीस संपूर्ण पॅकला आग लावेल.सेलच्या अंतर्गत किंवा बाह्य शॉर्ट सर्किटची कारणे आहेत (परंतु इतकेच मर्यादित नाही): जास्त गरम होणे, ओव्हरचार्ज, ओव्हर डिस्चार्ज, यांत्रिक शक्ती (क्रश, शॉक), सर्किट एजिंग, उत्पादन प्रक्रियेत सेलमध्ये धातूचे कण इ.
जेव्हा सेलला उष्णता बाह्य किंवा स्वयं-उत्पन्न उष्णता मिळते आणि वेळेत नष्ट होऊ शकत नाही, आणि सेलचे तापमान अंतर्गत सामग्री (सेपरेटर) च्या तापमानापेक्षा जास्त होते, तेव्हा विभाजक आकुंचन पावतो, परिणामी सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड्समध्ये शॉर्ट सर्किट होते. .